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其他資訊
紐約時報、英國獨立報、環球郵報、時代雜誌、men's health雜誌爭相報導、英屬哥倫比亞大學生搶修課程「性愛經濟學」正體中文版，開班授課。
・為什麼女同性戀者賺更多錢?
・多少的薪資才能讓青蛙男變王子?
・為什麼矮男都會有嫩妻?
讓經濟學家瑪麗娜．艾德謝用性愛大數據告訴你。
瑪麗娜．艾德謝指出「愛和性根深柢固地建立於經濟學之上。」多數人同意性包含某種程度協商，論及婚嫁時，更包括投資和合約概念。愛和性所有層面都涉及成本和利益。舉例來說，男女生理、心理結構也造成在不同的年齡階段。兩性對性欲會有不同的要求：20-29歲的男性會迫不及待地想「躍躍欲試」，隨著歲月的流逝，性欲一點點減退；而女性到50-59歲時性欲反而變得更強烈了。或許是因為激素的變化，這個年齡階段的女性可能會體驗到更多、更強烈的性高潮。照這樣的觀點來看，姐弟戀或許更符合兩性不同年齡階段的生理需要。
因此瑪麗娜認為透過研究一系列經濟資料可以幫助學生了解未婚生子、離婚率節節攀升，初次性行為年齡與結婚率卻直直落背後的原因。
《性．愛．經濟學》收錄了各式各樣的故事，告訴我們經濟學如何使我們全盤瞭解現代社會的性愛關係。內容將人生分為三個階段，年少輕狂的時輕率的決定婚前性行為的「性開放」的原因；邁入尋找伴侶的「婚姻市場」的各種困境以及人生後半段的男女尋找第二春的故事。從這些故事當中你將會理解許多人在某些情況下做的決定，竟是如此的符合以性愛市場模型為架構的經濟理論。
本書特色
．本書以女性的觀點出發，用經濟學模型來解讀二十一世紀後半以來戀愛與性愛關係，有許多看似天馬行空的想法，相當別出心裁。
．這本書雖是以經濟學為主題，但作者筆下變得很輕鬆幽默，在內容中卻加入了許多研究資料，使得這本書兼具教育與娛樂的功用。
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作者： 瑪麗娜．艾德謝 新功能介紹
已追蹤作者：[ 修改 ]
確定 取消 - 原文作者：Marina Adshade
- 譯者：好色龍
- 出版社：晨星 新功能介紹
- 出版日期：2016/05/01
- 語言：繁體中文
其他新聞
台鐵剛歡慶130週年，但負責維修車輛的桃園富岡車輛基地啟用後問題不斷，台鐵為消災解厄，祈求旅客平安，特地從松山的台北機廠，拖運1輛第1代電氣化的自強號「英國貴婦」（EMU100型）車廂到富岡基地，改裝成1間土地公廟，目前正在烤漆整修車廂內裝，並準備選擇黃道吉日把原址的1尊土地公神像，安放在列車內供奉，成為全台最特別的土地公廟。本刊上週二直擊，台鐵委託拖吊業者拖運列車的全部過程。 圖文／鏡週刊 緊鄰台北信義計畫區的台鐵台北機廠，由文化部文資局進駐代管後，7月下旬首度對外開放導覽，上週二下午，1輛35噸的大拖車載著大型機具，緩緩駛入台北機廠大門，這景象出現在已被文化部列為古蹟的機廠大門，顯得相當不尋常。 深夜遷移 抵達富岡 本刊調查，台鐵申請吊掛移動其中1輛EMU100型車廂，這款38年前從英國引入台鐵的車廂，已功成身退多年，一直擺在台北機廠，卻在上週二深夜被移往桃園富岡車輛基地重新整修。 知情人士透露，台鐵在數十節報廢車廂中選出這節ET115車廂，主要是為改裝當成土地公廟，擇日安座土地公神像後，將放置在富岡車輛基地入口的草地上，當成鎮廠之寶，這也是全台首座以車廂為神像安座地點的土地公廟。 本刊直擊一日下午，原訂晚間10點要運送的車廂，因拖車轉向電磁閥故障，從基隆緊急調派維修師傅前來維修，後來天色昏暗，加上機廠全區又被指定為國定古蹟，一磚一瓦都不能損壞，機具吊掛過程文資局全程緊盯，從車庫至大門口僅不到1公里，就花了3個多小時。 全長近30公尺的拖車，載著EMU100型車廂，儘管在深夜人車稀少的台北市區拖行，仍是困難重重，工作人員擔心車廂卡到電線或高架橋，在繞行市區將近一個小時後，準備從建國高架橋接高速公路前，一度還在建國北路與民族東路口擦撞高架橋底部，折騰了一番功夫，才在清晨抵達桃園富岡車輛基地。 興建基地 居民反彈 台鐵勞師動眾運送一節早已報廢的車廂，光運送費就花了68萬元，全車還要先進廠烤漆，恢復到1979年剛來台時的模樣，這麼大費周章，就是希望在富岡基地打造全台獨一無二的火車土地公廟。 本刊調查，台鐵之所以要在富岡機場蓋土地公廟，要追溯當初徵收桃園楊梅富岡一帶總計52公頃的土地時。原本徵收範圍有一間福德正神廟，由附近200戶居民供奉，這尊土地公的神像還是石雕而成，據傳是當地耆老委託師傅打造，8年前台鐵要興建車輛基地時，因土地公廟恐遭破壞等原因，遭地方居民強力反彈，最後經過協調，暫時將土地公廟遷往附近一座鐵工廠空地，台鐵還簽下但書，未來建廠完成一定要遷回原址供奉。 台鐵富岡車輛基地2013年第一階段啟用後問題不斷，由台灣世曦設計的廠區，遭台鐵師傅抱怨動線不佳，加上購置的頂昇機曾出包，差點壓傷在車輛下方的維修員，一度引起台鐵工會高度不滿，向台鐵局表達嚴正抗議；3年前還遭立委爆料，新機廠維修能量僅達台北機廠的6成，讓當時的交通部長葉匡時也表示不能接受。 協調二年 擲筊問神 為此，當地民眾私下議論紛紛，認為富岡基地出包不斷，跟台鐵當時擅自遷移土地公廟，又一直未依承諾蓋回有關，經居民多次抗議，都還不願意遷回廠區，讓土地公神座一直委屈在旁邊小廟，直到最近台鐵才終於同意遷回土地公廟，地方居民希望台鐵能兌現承諾，舉辦一場法會，讓土地公重新歸位，也讓居民能夠找回原來的精神寄託。 富岡車輛基地廠長陳武昌證實，運回的車廂整修後除了展示外，確實是要供奉土地公；此外，當時台北機廠遷移到富岡時，還有巧聖仙師魯班、土地公、太上老君共3尊神像，也一起搬到桃園富岡，未來將會一併供奉在車廂內，為了尊重當地民眾的信仰，將以原址的土地公為主神，目前車廂正在改裝，也會在車廂中間切開一道大門，最快年底前就可以挑選黃道吉日安坐。 陳武昌說，他今年8月10日就要退休，這是台鐵前副局長黃民仁退休前交代他一定要完成的重要事項，因此一定要趕在退休前將車廂運往桃園富岡，讓事情有個段落；他強調，這件事已經協調2年，原本想在原址興建廟宇供奉土地公，但公家土地不能用公務預算建廟，後來想說直接搭建鐵皮屋，又擔心遭檢舉為違建，最後在地方仕紳及台鐵人員的討論下，才決定以報廢的車廂當廟宇，也算是符合台鐵的特色。 陳武昌說，這次選擇的這節ET115車廂編號第15號，是目前保存狀況最好的客車，車廂內只要拆掉座椅，可利用的空間最大，這是他特地回台北機廠挑選的車廂，也擲筊詢問過土地公，得到神明首肯才開始作業。 供奉祭拜 祈求順利 對此，有部分桃園楊梅地區的耆老抱怨，從沒看過以車廂當廟宇這種事，上次詢問土地公時，擲筊十幾次才有聖杯，感覺土地公似乎不太願意搬到車廂裡，但既然台鐵有誠意，「我們也就先答應了，之前也聘請法師看過方位，將坐東朝西，希望到時土地公會滿意。」 擁有130年歷史的台鐵，不論維修機廠或車站，都有許多供奉神明的習俗與傳統，台北車站地下2樓的播音室旁，就有供奉土地公及關聖帝君等神像，許多台鐵員工要參加升等考試前，一定會抽空前往拜拜，據說相當靈驗。 現任交通部政務次長范植谷擔任台鐵局長任內，曾發生埔心事故，造成太魯閣號嚴重毀損、駕駛身亡，後來就在台北車站頂樓架設「卍」字陣，說也奇怪，後來台鐵事故減少，范也一路高升至交通部政次。 台鐵祭拜神明更是傳統習俗，內部員工透露，七堵機務段每年7月都會舉辦大型普渡，廠區內還有關聖帝君坐鎮；以前只要車輛發生嚴重死亡事故，拖回維修廠時，主管一定會自掏腰包購買祭品祭拜，祈禱維修時一切順利；台北機廠以前會擺放幾輛事故報廢車，聽老一輩的師傅說：「有損壞車輛鎮住，比較不會抓交替！」不管是否為迷信，此次台鐵首創火車土地公廟，立意祈求列車平安，民眾應該會樂觀其成。
▲薛茲爾G5將在牛棚待命。（圖／路透社） 記者潘泓鈺／綜合報導 國民靠著「天才小史」史特拉斯堡（Stephen Strasburg），硬是將戰局延伸到G5殊死戰。小熊已經確定由G1投過的韓崔克斯（Kyle Hendricks）先發，雖然國民這邊未定，但總教練貝克（Dusty Baker）透露，G3的先發投手薛茲爾（Max Scherzer）會在牛棚待命。 國聯分區系列戰G4，史特拉斯堡自動請纓，國民賽前臨時讓他取代羅亞克（Tanner Roark）先發，而史特拉斯堡延續G1主投7局失2分非自責的好表現，此役7局無失分，幫助國民最終以5比0完封小熊，將在台灣時間13日上午8點，回到華盛頓特區迎戰。 小熊此役已經讓列斯特（Jon Lester）中繼3.2局，因此G5的先發將交給G1主投7局失分領勝的韓崔克斯（Kyle Hendricks）。國民方面，總教練貝克透露，將在G2的先發5局失3分的岡薩雷茲（Gio Gonzalez），以及原訂G4先發的羅亞克中二選一，並還補充道，賽揚強投薛茲爾會在牛棚待命。 ▲韓崔克斯被任命為G5先發投手。（圖／達志影像／美聯社) 今年被看好蟬聯國聯賽揚獎的薛茲爾，因為季末的小傷直到G3才上場，主投6.1局飆出7次三振，在7局帶著一分領先退場，可惜牛棚未能守城，退場後索里斯（Sammy Solis）被敲安追平，這一分算在薛茲爾自責分內，8局瑞佐（Anthony Rizzo）巧打勝利打點德州安，小熊就2比1獲勝取得聽牌優勢。 「我沒還沒確定，所以我們正在評估大家的狀況，」貝克繼續說道，「我不是不願直言是誰，只是不想要像今天臨時調動史特拉堡先發一樣，讓大家誤會。而我希望不管最後是派誰，他都能夠展現如史特拉堡今天一樣的宰制力。」 而韓崔克斯日前也透露，自己隨時都準備好上場，「隨時都必須建設好上場投球的心態，這個是季後賽，與例行賽不同。」 國民自2005年更名後，2012、2014、2016以及今年4度打進季後賽，不過都在分區戰止步，綜觀國民長達48年隊史，只有5次季後賽經驗，上一次晉級國聯冠軍戰是1981年的蒙特婁博覽會時期。當時博覽會苦戰5場擊退費城人，不過下一輪遭到道奇4勝1敗輕鬆解決。 ►接收更多精彩賽事，歡迎加入《ET好棒棒》粉絲團 ★圖片為版權照片，由達志影像供《ETNEWS新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經達志影像許可，不得部分或全部轉載！ ★圖片為版權照片，由路透供《ETNEWS新聞雲》專用，任何網站、報刊、電視台未經路透許可，不得部分或全部轉載！
臺灣的廣告發展
廣告的蓬勃發展，直接影響到身處在消費時代中的每一個人，廣告因而成為芸芸眾生再日常生活中重要的一部份。本書探討台灣廣告發展的過去、現在與未來狀況。主要內容包括「社會變遷與廣告業的發展」、「廣告媒介與行銷管理」、以及「廣告創意、認同與文化意涵」等三大議題。論文涵蓋台灣50年來的社會變化與廣告發展之間的互動關係、八十年代跨國廣告集團對台灣廣告代理業發展之影響、電視、報紙、雜誌、廣播與網路等廣告媒介在台灣的發展、收視率調查與電視廣告販售關係、整合行銷傳播的發展趨勢與其在台灣的應用、廣告創意表現與設計原則、台灣廣告內涵特質轉變之研究、商品化社會中認同廣告之建構、以及凱蒂貓的消費與流行文化之探討等。
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